斯特封一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。适用于液压缸活塞杆用密封。 斯特封为单作用密封，分为活塞用斯特封和活塞杆用斯特封。斯特封具有摩擦力低,无爬行,启动力小,耐高压，沟槽结构简单等优点。
轴用斯特封的密封性能是由密封件的液动力特性产生的。典型的斯特封密封件边缘在高压侧产生很陡的接触压力梯度。这种受控的压力梯度使得在伸出行程时附着在活塞杆上的油液最少，在返回行程时活塞杆上残留的油膜又会由于“泵回吸”作用而重新返回进入系统。它进一步改善斯特封在恶劣工况下（如40MPa)的特性。
O形圈卸荷倒角减轻了在密封件上的载荷，因此与活塞杆的接触是最佳的，并且改善了在高压下的密封性能。特殊设计的“高抬起”后跟部倒角减少了其被挤出的危险，满足了用户希望加大径向配合间隙和放宽加工公差的要求。
轴用斯特封具有良好的静态和动态密封性能，并且有效地抑制了通常在串联密封配置中出现的“困压”现象。它的优点：
1、静态和动态密封效果好
2、抗挤出性能优越，满足放宽加工公差需求
3、摩擦小，效率高
4、起动无爬行，无粘带
5、非常耐磨损，工作可靠性高
6、使用温度范围宽，耐化学性好（取决于所选O形圈的材料）
7、安装简单，密封边缘不变形
| 断面图形 | 型号 | 名称 | 使用工况 | 材质代号 | ||
| 压力（MPa） | 速度（m/s） | 温度（℃） | ||||
| FC | 双唇口防尘圈 | 0.5 | -30～+100 | RP | ||
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